Угловой конический редуктор FLENDER Угловой конический редуктор предназначен для преобразования высокой скорости вала на входном валу в низкую на выходном. Во время работы устройства крутящийся момент возрастает по мере уменьшения скорости вращения. Принцип работы Редуктор состоит из корпуса, в котором расположены зубчатые колеса, подшипники, валы, системы их смазки. Корпус обычно изготавливают из чугуна или стали. Некоторые современные модели производят из более легких сплавов. Шестерни, используемые в устройстве, бывают с косыми и прямыми зубьями. Зубчатые колеса угловых конических редукторов соприкасаются под определенным градусом. Обычно угол пересечения равен 90 градусам, но его можно изменить, подобрав другие колеса. Передача усилия осуществляется также, как и в цилиндрических моделях: Входной вал начинает вращаться. Вместе с входным валом вращается колесо. Крутящийся момент передается на выходной вал. Некоторые модели механизмов выпускаются с гиперболоидной передачей. Главное отличие – расположение валов. Они становятся скрещенными. В этом случае диаметр вала шестерни можно увеличить и повысить надежность всей передачи. К угловому коническому редуктору часто подсоединяют приводы станков, машин и т.д. Главный параметр при проектировании механизма – диапазон передаточных отношений. Передачу рассчитывают по контактным напряжениям, проверяют напряжение изгиба, рассчитывают массу колес, параметры корпуса и общий вес готового устройства. Преимущества Устройства бывают широкими и узкими. У моделей первого типа ширина колеса равна 0,3-0,4 от внешнего конусного расстояния. В шестерне у них в среднем 27 зубьев. При узком типе ширина колеса равна четверти внешнего конусного расстояния. Рабочих зубьев у таких моделей в среднем 22. Главные преимущества углового конического редуктора: Размещение под углом. Это позволяет решить проблему передачи усилия с двигателя на оборудование при непараллельном расположении валов. Невосприимчивость к кратковременным и переменным нагрузкам, что позволяет использовать редуктор высокой мощности в часто запускаемом и останавливаемом оборудовании. Низкий уровень шума во время работы. Смазку конической пары осуществляют с помощью масляной ванны. Достаточно одну из шестеренок частично погрузить в масло. При вращении она передаст смазку другой шестеренке. При недостаточном количестве масла при работе механизма может заедать.